صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
معمای ماشین شماره 14 - راه اندازي موتور با درايور
در يك كارگاه برق مربوط به يك پالايشگاه موتورهاي Low Voltage زيادی وجود دارند كه براي سرويس و تعويض بيرينگ ،سيم پيچي و غيره .. به اين كارگاه آورده مي شوند. بعد از اتمام كار تعميراتي موتورها بدون بار راه اندازي مي شوند . براي اين كار از يك راه انداز نرم اتو ترانسي كه تغذيه آن از يك باس داكت 200 آمپري مي باشد استفاده مي شود اما براي راه اندازي موتورهاي توان بالا راه انداز اتوترانسي دچار over load شده و راه اندازي انجام نمي گيرد. مديريت تصميم به خريد يك درايو AC دارد تا اين مشكل را حل كند ولي از طرفي بنا به محدوديت جرياني باس داكت نمي تواند درايو 180 كيلو واتي خريد كند آيا مي توان با يك درايو 80 يا 110 كيلو واتي موتور 180 كيلواتي را بدون بار راه اندازي نمود؟
نویسنده : حسين - از: رشت
 
#1
ساعت: 12:18 - تاریخ: 25 خرداد 1389
آیا منظور از درایو راه انداز، Soft starter های الکترونیکی است؟ 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#2
ساعت: 13:10 - تاریخ: 29 خرداد 1389
خير منظورم variable speed drive   است 
نویسنده : حسين - از: رشت
 
#3
ساعت: 19:18 - تاریخ: 29 خرداد 1389
بطور معمول موتورهایی که به روش DOL راه اندازی می شوند ، به واسطه جریان راه اندازی حدود 6 برابر جریان نامی از یک گشتاور راه اندازی  1.5 تا 2.5 برابر گشتاور نامی موتور برخوردارند.در روشهای دیگر راه اندازی از جمله روش اتوترانسفورماتور، به دلیل کاهش a برابری ولتاژ اعمالی در راه اندازی، گشتاور اعمالی به موتور a2 برابر کم می شود. کاهش گشتاور راه اندازی تا حدی قابل قبول است که گشتاور اعمالی به موتور یعنی تفاضل گشتاور الکترومغناطیسی و گشتاور بار چنان باشد که زمان راه اندازی موتور را که طی آن تحت تنش حرارتی است از مقدار مجاز خود بیشتر نکند.



از آنجا که اطلاعات دقیقی در خصوص نحوه عملکرد کارگاه شما و حدود مجاز زمان راه اندازی الکترو موتورها در دست نیست به ناچار می باید روشهای راه اندازی آزمایش شده قبلی شما ملاک قرار داده شود.
اگر فرض کنیم موتور 180 کیلو واتی مورد نظر می توانست با یک اتو ترانسفورماتور با تپ  0.5مانند دیگر موتورها راه اندازی شود ، باید بپذیریم دستگاه VSD که بتواند همان گشتاور راه اندازی را تولید کند خواهد توانست بدون مشکل نیاز شما را بر طرف نماید. دستگاه های VSD از آنجا که حاوی طبقات رکتیفایر و کانورتر در ورودی و خروجی خود هستند مانند دیگر تجهیزات الکترونیکی از محدودیت جریان برخوردارند. این محدودیت جریان نیز به مقدار موثر آن بر می گردد و مهم نیست که توان انتقالی به واسطه این جریان عمدتاً توان اکتیو است یا مانند حالت راه اندازی موتور عمدتاً راکتیو. به هر حال دستگاه های   VSDاز یک حد بالای اضافه جریان معادل %150 جریان نامی برای مدت 60 ثانیه برخوردارند. بنابراین قادرند گشتاوری معادل Ts مطابق رابطه زیر در اختیار قرار دهند.



یک اتو ترانسفورماتور با تپ 0.5 از یک گشتاور راه اندازی معادل

2.5*0.52*Tn= 0.62Tn


برخوردار خواهد بود که با توجه به رابطه بالا معادل یک VSD با جریان نامی 134 آمپر یا توان نامی 75 کیلو وات می باشد.

Iconv = 0.62* Imotor /1.5 = 0.62* 325/1.5 = 134 A

 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#4
ساعت: 07:37 - تاریخ: 30 خرداد 1389
در كارگاه فقط ما قصد داريم موتور را بصورت بي بار راه اندازي كنيم و گشتاور نامي مد نظر نيست در ضمن زمان راه اندازي هم خيلي مطرح نيست. شايد در نگاه اول استفاده از vfd توجيه خيلي اقتصادي و فني نداشته باشد ولي به علت محدوديت جرياني باس داكت تغذيه كننده عملاً استفاده از سافت استارتر را غير ممكن مي كند چون در بهترين شرايط سافت استارتر جريان راه اندازي را تا دو برابر جريان نامي محدود مي كند كه براي يك موتور 180 كيلو واتي دركارگاه ما كه محدوديت جريان 200 آمپري داريم عملاً غير ممكن است  
نویسنده : حسين - از: رشت
 
#5
ساعت: 10:13 - تاریخ: 30 خرداد 1389
ضمناً اتو ترانسفورماتور با تپ 0.32 نیز جریان ورودی را کمتر از 200 آمپر حفظ خواهد کرد زیرا:

IL=0.322*325*6=200 A


همچنین تحمل کوتاه مدت جریان راه اندازی باسبار خیلی بیشتر از آن است که شما نگران آن هستید زیرا باسبارها از یک جریان کوتاه مدت 1 ثانیه برخوردارند برای مثال در صورتی که این جریان معادل Ith=10KA باشد جریان قابل تحمل باسبار برای 20 ثانیه معادل 2236 آمپر خواهد بود، بنابراین براحتی می توان تنظیمات حفاظتی باسبار را بالاتر انتخاب نمود تا موتورها بدون مشکل راه اندازی شوند.

I12*t1=I22*t2
 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
درج پاسخ

 
 
تغییر زبان :