صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
معمای ماشین شماره 138 - ضریب توان موتورهای القایی در زمان راه اندازی
با سلام
به نظر من :با زیاد شدن بار روی شفت موتور القایی سرعت موتور کم میشود و با کم شدن سرعت جریان روتور و در نتیجه امپردور روتور در فاصله هوایی زیاد میشود..میدانیم با زیاد شدن میدان روتور که مخالف میدان استاتور است میدان منتجه حاصل در فاصله هوایی کم میشود...پس با کم شدن شار (خاصیت مغناطیسی) در فاصله هوایی باید راکتانس کم شود و درنتیجه ضریب توان زیاد شود..اما این توضیح من برعکس نمودار دور-ضریب توان می باشد..جالب اینجاست که این توجیه در مورد ترانس صدق میکند...لطفا نظرات خود را بفرمایید
نویسنده : علیرضا - از: ایران
 
#1
ساعت: 18:37 - تاریخ: 8 مهر 1397
چنانچه نخواهیم وارد روابط مفهومی الکترومغناطیسی شویم. مدار معادل موتور القایی یک ترانس اتصال کوتاه شده با مقاومت متغیر R/S که در آن R مقاومت معادل سیم پیچی یا مسیر بسته قفس سنجابی در روتور و S معرف لغزش است. با افزایش سرعت لغزش کم ،مقدار R/S بزرگتر، جریان رو به کاهش به سمت جریان نامی و اهمی تر می شود که نتیجه آن افزایش ضریب توان موتور است. در راه اندازی همه چیز برعکس است. 
نویسنده : محمد سعید جعفرپور (حمید) - از: فیروزآباد فارس
 
#2
ساعت: 16:17 - تاریخ: 30 مهر 1397
ممنون از پاسخ اقای جعفر پور
پاسخ شما از لحاظ ریاضی کاملا درسته اما من دنبال توجیح و درک فیزیکی هستم 
نویسنده : علیرضا - از: ایران
 
درج پاسخ

 
 
تغییر زبان :