صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
معمای ماشین شماره 38 - توربین متصل به ژنراتور
تفاوت توان مورد نیاز برای چرخاندن روتور ژنراتور در شرایط بی باری و بار کامل چه مقدار است؟
نویسنده : علی - از: ایران
 
#1
ساعت: 11:52 - تاریخ: 9 فروردین 1391
اگر منظور توان لازم برای کارکرد عادی ژنراتور در بی باری است، توان مکانیکی لازم معادل تلفات مکانیکی ماشین چرخان در سرعت نامی به اضافه تلفات الکتریکی ماشین در بی باری و سرعت نامی یا no-load rotational loss است که معمولاً چیزی در حدود 3 تا 8 درصد توان نامی ژنراتور می باشد. اما اگر منظور توان سیستم راه انداز توربو ژنراتورهای گازی می باشد، مسئله کاملاً متفاوت است. 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#2
ساعت: 02:43 - تاریخ: 10 فروردین 1391
با تشکر از اینکه انقدر زود جواب دادین ؛فکر میکنم سوالم را خیلی بد پرسیدم ؛فرض کنیم من میخوام توسط یک ژنراتور برق تولید کنم برای این کار توربین من باید توان لازم رو تولید کنه تا بتونه به 2 تا نیروی عمده مخالف در ژنراتور غلبه کنه اول وزن چندین تنی روتور و دوم نیروی مقاومت ناشی از مغناطیس روتور و استاتور {بار کامل} حالا من چند درصد از توان توربینم رو صرف غلبه بر وزن روتور و چند در صد را صرف غلبه بر مقاومت ناشی از میدان کرده ام؟ 
نویسنده : علی - از: ایران
 
#3
ساعت: 17:31 - تاریخ: 10 فروردین 1391
ببینید برای گرداندن آن وزن چند تنی نیاز به صرف انرژی زیادی نیست زیرا تنها باید بر نیروی اصطکاک و احتمالاً نیروی مربوط به فنهای کوبل شده با شفت غلبه کرد. تلفات بی باری هسته نیز چندان قابل توجه نیست. اما اگر ژ نراتور تحت بار کامل کار می کند که تقریباً تمتم توان توربین باید صرف غلبه بر نیروی مقاوم الکترومغناطیسی بار شود. 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
درج پاسخ

 
 
تغییر زبان :