صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
معمای نیروگاه شماره 1 - فوق تحریک شدن ژنراتور
یکی از پدیده های شایع در رفتار شبکه به هنگام کم باری یا بی باری خطوط بلند منتهی به واحدهای تولید توان همچنین بار گذاری پیش فاز ژنراتورها، وقوع اضافه ولتاژ ناشی از overexciting ژنراتور می باشد.
آیا چنین پدیده ای به هنگام بارگذاری تکفاز (پیش فاز) ژنراتور سه فاز نیز انتظار می رود؟
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#1
ساعت: 13:00 - تاریخ: 3 آبان 1389
وقتی بار ژنراتور خازنی است ، جریان تحریک ژنراتور کمتر از جریان تحریک  نامی و حتی جریان تحریک بی باری است .پس در این حالت به آن Underexcitation می گویند و نه Overexcitation .
بار تک فاز خازنی  سبب جابجایی نقطه ی نیوترال می شود . ولی جابجایی نقطه نیوترال در جهتی است که فاز بار شده بزرگ می شود ولی دو فاز دیگر کمی کوچک می شوند . بنا بر این برای فاز بار شده نیز این پدیده مشاهده می گردد .
 
نویسنده : نادر - از: ملایر
 
#2
ساعت: 10:47 - تاریخ: 9 خرداد 1391
راکتانسهای الکتریکی در ماشینهای گردان یک تفاوت ماهوی با راکتانسهای الکتریکی موجود در عناصر استاتیک مانند ترانسفورماتورها دارند. راکتانس معادل سیم پیچی ترانسفورماتور ناشی از شار پراکندگی اطراف سیم پیچی است که اصطلاحاً به آن راکتانس نشدی یا ترانسی می گویند.  در حالیکه راکتانس الکتریکی عناصر چرخان علاوه بر راکتانس ترانسی شامل یک مولفه دینامیک ناشی از عکس العمل ( reaction) میدان گردان بر میدان مغناطیسی در گیر در فاصله هوایی می باشد. در ماشینهای سنکرون با توزیع میدان متقارن ، مولفه صفر میدان مغناطیسی متناظر با سه فاز مختلف از نظر زمانی هم فاز بوده و قادر به تولید میدان گردان همزمان با میدان گردان اصلی ماشین نیستند و بنابراین قادر به ایجاد عکس العمل ( reaction) مولفه صفر نمی باشند.
در واقع جریانهای مولفه صفر جاری در سیستم سه فاز موجد سه میدان مغناطیسی هم فاز از نقطه نظر زمانی است که عملاً قادر به تولید میدان گردان فضایی در فاصله هوایی نیستند، چون همانطور که می دانید علاوه بر اختلاف فاز فضایی 120 درجه بین مولفه های مکانی فلو ، یک اختلاف فاز زمانی 120 درجه برای تغییرات پیوسته هر یک از شارهای فازی می باید وجود داشته باشد تا میدان گردان بتواند شکل بگیرد. واقعیت آن است که مولفه های مثبت و منفی جریان بار بدلایل فوق قادر به تولید میدان گردان و لاجرم تأثیر بر میدان گردان متناظر خود در ماشین هستند ، اما مولفه صفر جریان بار قادر به چنین عکس العملی نیست.
از اینرو راکتانس مولفه صفر یک ماشین سنکرون بدون اتکا به اثر میدان گردان تنها متأثر از شار پراکندگی مولفه صفر است، در نتیجه در ماشینهای سنکرون مولفه Z0 کسر کوچکی از Z1 یا Z2 است. به همین دلیل است که در نزدیکی ژنراتورهای مستقیم زمین شده، جریان اتصال کوتاه ارت فالت می تواند بزرگتر از جریان سه فاز باشد.
مقدمه فوق برای یادآوری چگونگی عکس العمل مولفه های مختلف جریان بار بر کیفیت میدان منتجه روتور و استاتور که نهایتاً مسئول تحریک سیم پیچی استاتور و القا ولتاژ در آن است، آورده شد. همانطور که می دانید جریان بار در حالت پیش فاز تأثیر افزایشی بر مقدار شار درگیر در فاصله هوایی خواهد داشت که می توان به آن فوق تحریک شدگی میدان منتجه اطلاق نمود. این شرایط فوق تحریک معمولاً با کاهش جریان تحریک برای کنترل ولتاژ خروجی توسط سیستم کنترل تحریک پاسخ داده می شود، بنابراین شرایط فوق از نظر سیستم تحریک متناظر با شرایط زیر تحریک یا بقول آقای نادر که بدرستی تذکر دادند Under exciting"" می باشد. همانطور که در پاراگراف اول توضیح داده شد، مولفه صفر جریان بار اعم از پیش فاز یا پس فاز قادر به تولید عکس العمل مغناطیسی در میدان منتجه ماشین نیست، بنابراین در شرایط بارگذاری خازنی ماشین از نوع تکفاز نمی توان انتظار اضافه ولتاژ در خروجی داشت. 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#3
ساعت: 07:26 - تاریخ: 6 تیر 1397
این معما همان معمای شماره 18 بخش ماشین های الکتریکی است . بنابر این جواب های رد وبدل شده در آن بخش صحیح است  و این جواب به عنوان جواب نهایی صحیح نمی باشد .  
نویسنده : بنیامین شرفی - از: ایران
 
درج پاسخ

 
 
تغییر زبان :