صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
معماس سیستم DC شماره 18 - شارژ باتری
با سلام
در ایستگاه دو سیستم شارژ ر داریم و دو ست باطری در زمان سرویس سه ماه .گروه تعمیرات اول اقدام به قطع کردن دو سیستم شارژر می نماییند و هنگامی که هر دو شارژر عملا از مدار خارج شده و تغذیه dcکل ایستگاه بر روی دو ست باطری ها میباشد گروه اقدام به سرویس باطریها می نمایند 1. بنظر شما این روش مشکلی ایجاد نمیکند 2. بهتر نیست باطری ها اول قطع و ایزوله بشن بعداز سرویس که در مدار قرار گرفتن شروع به تست شارژر کنند.
با تشکر
نویسنده : ناشناس
 
#1
ساعت: 06:32 - تاریخ: 29 فروردین 1394
چنانکه من از فرمایش شما متوجه شدم، ابتدا شارژرها از مدار خارج و سرویس می شوند و در حین سرویس آنها، باتریها عهده دار تغذیه پست هستند. این روش بهترین روش ممکن است، زیرا سیستم DC پست برای مدت کوتاه می تواند بدون شارژر باشد ولی هیچگاه نمی تواند بدون باتری باشد زیرا باتریها به دلیل ویژگی فیزیکی از ظرفیت تأمین جریانهای کارکرد عادی، همچنین جریانهای لحظه ای چندین برابر جریان نامی که در مواقع بحرانی مانند بارگذاری ناگهانی شدید سیستم در شرایط بروز خطا در پست ( بطور مثال عملکرد حفاظت باسبار که تعداد زیادی از بریکرها در معرض عملکرد آنی قرار می گیرند) را دارا هستند.شارژرها هر چند قادر به تأمین جریان کارکرد عادی سیستم و حتی جریانهای شارژ BOOST باتری هستند اما به دلیل محدودیتهای فیزیکی عناصر نیمه هادی بکار رفته در آنها قادر به تأمین جریانهای لحظه ای شدید مورد نیاز سیستم نیستند. 
نویسنده : حمید - از: فیروزآباد فارس
 
#2
ساعت: 12:05 - تاریخ: 7 اردیبهشت 1394
اگر طراحی درست انجام شده باشه قاعدتا" دو مجموعه باتری+ شارژر 100% دارید.لذا در این حالت باید کلیه بارها رو روی یک مجموعه باتری+شارژر انداخته و مجموعه دوم را از مدار خارج و بی برق نموده و سرویس نمایید. لذا روش فوق که شارژرها بی برق شوند و سپس بر روی باتری هایی که در مدار هستند عملیات سرویس انجام دهید صحیح نیست. 
نویسنده : بنیامین
 
درج پاسخ

 
 
تغییر زبان :