صفحه اصلی تازه ها جستجو تماس با ما Language Bar فارسی English
 
 
 
تازه ها
در یک ترانسفورماتور با اتصال DYN11 در قسمت مثلث از یک CT کور بالانس برای حفاظت 50G استفاده کرده ایم در زمان برقدار کردن ترانس این رله عملکرد داشته و مانع از برقدار کردن ترانسفورماتور می شود با ریست کردن رله مجددا برای برقدار کردن  عمل میکند. برای رفع این مشکل .... 
نویسنده : REZA - از: ایران
 
با سلام. آيا از كنتاكتهاي خروجي كنتورهاي اندازه گيري در پستهاي فوق توزيع ميتوان بعنوان رله حذف بار استفاده نمود؟ كنتورها كنتاكت تريپ دارند  و براي رله حذف بار هم از هسته اندازه گيري استفاده ميشود اما آيا استانداردها اين موضوع را ميپذيرند؟ 
نویسنده : مسيب - از: ايران
 
جهت حفاظت ارت فالت بار موتوری از یک رله به همراه core balance interpose بین CT حفاظتی اصلی و رله استفاده می کنیم.در کاتالوگ سازنده رله عنوان شده .... 
نویسنده : محمدرضا - از: تهران-ایران
 
با سلام. تحت شرايط خاص بهره برداري بين ايستگاه A و B يك خط برقرار بوده و پست A يكسو تغذيه و مصرفكننده است. در اثر اتصالي در زون يك ايستگاه A (نزديك پست) ، رله دستانس خط عملكرده و با زون يك قطع كرده است. در حالي كه .... 
نویسنده : مسيب
 
با سلام براي يك ترانس جريان با سرهاي S1-S2-S3 و نسبت تبديل مثلا 600 - 300 / 1 آيا تفاوتي دارد تست اشباع از چه سرهايي انجام گردد؟مثلا نقطه اشباع سر 600/1 با نقطه اشباع سر 300/1 در نتيجه آزمايش تفاوتي دارد؟ 
نویسنده : مسيب
 
چرا بر سر راه هر دو سیم مثبت و منفی فرمان قطع و وصل بریکر فیوز میزارن؟  
نویسنده : احسان - از: ایران
 
آیا منظور از پیک آپ کردن رله در واقع عمل کردن رله هست ؟ یعنی عملکردی که موجب قطع مدار یا بریکر میشه ؟ و همینطور منظور از drop off کردن رله چیه ؟ ممنون میشم 
نویسنده : احسان - از: ایران
 
علت زمین کردن ثانویه CT چیست و ترجیحا این زمین در چه نقطه ای اجرا شود؟نزدیک به CT یعنی در مارشال یا باکس CT و یا نزدیک  تجهیزات حفاظتی و اندازه گیری و در تابلوهای حفاظت و کنترل 
نویسنده : مجید - از: IRAN
 
با اینکه فاصله درایو تا موتور کمتر از سه متر بوده و خود درایو حفاظت های اولیه مثل جریان و ولتاژ اعمالی به موتور را کنترل کرده  وحتی رله مربوط به دمای سیم پیچ موتور در تابلو هم هست چرا باز igbt میسوزد ایا حفاظت های دیگری نیاز است لطفا راهنمایی کنید 
نویسنده : محمد
 
چرا یک فیدر هر چند وقت یکبار روی رله سنسیتیو قطع میگردد و پس از بررسی و عدم وجود عیب مسیر برقدار میگردد.چه دلیلی باعث قطع فیدر میگردد با توجه به اینکه در انشعتبات نیز کت اوت فیوز وجود دارد ولی باعث سوختن نمیگردد 
نویسنده : ناشناس
 
 
 
تغییر زبان :